Rento autos para Uber y DiDi, ¿cómo cobro la renta semanal?
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La renta de un auto a un chofer de plataforma se cobra por semana, con día fijo, depósito en garantía al entregar la unidad y un aviso el día anterior que trae dos números: el monto de la semana y el saldo que el chofer traiga de antes. El corte se hace el mismo día de cada semana, y lo que se revisa en ese corte no es quién pagó: es quién pagó completo. La semana incompleta es el problema real de este negocio, y se resuelve en la primera semana o no se resuelve.
Esto está escrito para quien tiene de uno a veinte autos y los renta a choferes que trabajan en Uber o en DiDi. La plataforma es sólo el lugar donde el chofer gana el dinero. El cobro es tuyo y se parece más a una renta que a un ingreso por viajes.
El día fijo, y por qué conviene que sea el mismo para todos
Un día fijo por semana, igual para toda la flota. Si cada chofer paga el día que entregó su auto, acabas con cobros los siete días y sin ningún corte que te diga cómo va la semana. Con un día fijo tienes una foto por semana y una sola conversación por chofer.
El lunes funciona mejor que el viernes por una razón operativa: el fin de semana es cuando el chofer factura más, así que el lunes trae el dinero de los dos mejores días. Cobrar el viernes le pide pagar con la semana floja.
La semana que no completó
Es el punto donde se decide si este negocio funciona. Un chofer que debía 2,400 y entregó 1,500 no pagó una semana parcial: dejó un saldo de 900 que se suma a la renta de la semana que entra. La cuenta de la semana siguiente es 3,300, no 2,400, y eso tiene que estar escrito antes de que pase.
| Chofer | Renta semanal | Entregó | Saldo acumulado | Depósito disponible |
|---|---|---|---|---|
| Chofer A | 2,400 | 2,400 | 0 | 2,400 |
| Chofer B | 2,400 | 1,500 | 900 | 1,500 |
| Chofer C | 2,400 | 0 | 4,800 | 0, y 2,400 descubiertos |
| Total | 7,200 | 3,900 | 5,700 |
El depósito dura menos de lo que parece
Un depósito de una semana cubre una semana. A la segunda semana sin pago queda en cero y lo que sigue es riesgo sin respaldo. Por eso la decisión de qué hacer con el auto no se toma en la cuarta semana: se toma cuando el saldo acumulado llega al monto del depósito, que con estos números es a los diez días.
Dos depósitos de renta cambian el negocio más que subir la renta, y es la única palanca que no depende de la buena voluntad de nadie. Lo que no funciona es un depósito simbólico con una renta alta: deja el riesgo completo del lado del dueño del auto.
El auto con opción a compra se lleva en dos columnas
Cuando el contrato trae opción a compra, el pago semanal hace dos cosas a la vez: paga la renta y abona al precio. Son dos columnas y nunca una. Si se llevan juntas, el chofer no sabe cuánto lleva abonado y tú no sabes cuánto falta, y esa es la discusión que termina con el auto parado.
La cuenta conviene hacerla de frente. Con una renta de 2,400 a la semana de la que 600 abonan al precio, en un año de 52 semanas el chofer abona 31,200. Sobre un auto de 180,000, a ese ritmo el precio se cubriría en 300 semanas. Por eso estos contratos llevan plazo y un pago final, y por eso el chofer tiene que ver su número cada semana: el que cree que está comprando el auto en dos años se va cuando descubre que no.
La copia que el chofer se queda, con sus abonos anotados uno por uno y el saldo del precio, es la tarjeta de abonos semanales. La hoja de tu lado, con todas las unidades y las semanas vencidas a la fecha de corte, es el control de pagos semanales.
El corte del lunes, en cuatro renglones
- Quién entregó completo: se registra el pago y la secuencia de avisos de ese chofer se apaga hasta la semana que entra
- Quién entregó parcial: se registra lo que dio, el saldo queda a la vista y se cierra con él la fecha en que cubre el resto
- Quién no entregó: se compara el saldo acumulado contra el depósito, porque ese es el número que decide
- Quién no contestó: es el renglón que más pesa, porque un auto sin contacto es un auto sin ubicación
El cuarto es el que conviene atender el mismo lunes. En este negocio el activo se mueve, así que la falta de respuesta no es sólo mora: es un auto del que no sabes nada. La regla práctica es que el silencio de dos cortes seguidos se trata como un caso aparte y no como una semana más de atraso.
El aviso del día anterior
Un mensaje, el día antes del corte, con el monto de la semana, el saldo que trae y la hora en que se recibe el pago. Le quita al chofer la excusa de la cuenta y a ti la conversación del lunes. Si trae saldo, el mensaje dice el total, no sólo la renta: ver 3,300 el domingo evita la sorpresa del lunes.
Los textos de una renta semanal de un equipo que se entrega y se recupera están en mensaje para cobrar la renta de maquinaria, y sirven cambiando el objeto. Cuántos avisos caben antes de que se vuelvan ruido está en cuántos recordatorios de pago mandar.
Lo que se escribe el día que entregas el auto
Casi todas las discusiones de la semana doce se resuelven o se pierden el día uno. La entrega del auto es el único momento en que el chofer tiene interés en firmar lo que sea, y es cuando el papel cuesta menos.
- El kilometraje y el nivel de tanque con los que sale, por escrito y con fotos fechadas
- El estado del auto por fuera y por dentro, con fotos de las cuatro esquinas, las llantas y el tablero
- El recibo del depósito en garantía, con el monto y en qué casos se aplica
- El día de la semana en que se cobra, la hora y por dónde se recibe el pago
- Qué pasa con la semana incompleta y en qué punto se recupera la unidad
- A quién se le avisa si el auto tiene un percance, y en cuánto tiempo
El punto 5 es el que nadie escribe y el que después se vuelve el pleito. Un chofer que firmó que el saldo de dos semanas da por terminado el arrendamiento discute menos el día que pasa, porque ya sabía. El mismo chofer sin ese renglón se siente despojado y la recuperación del auto se complica.
Los tres gastos que se discuten cada semana
La semana incompleta casi nunca llega sola. Llega con una explicación, y la explicación es casi siempre uno de estos tres. Los tres se resuelven antes, en el contrato, o se discuten todas las semanas.
| Gasto | De quién es | Qué conviene dejar escrito |
|---|---|---|
| Combustible | Del chofer, sin excepción | Que el auto se entrega y se devuelve con el mismo nivel de tanque |
| Servicio y mantenimiento programado | Del dueño del auto | El kilometraje de cada servicio y quién lo lleva al taller, y que el día del taller no descuenta renta |
| Reparación por descuido, multas y corralón | Del chofer | Que se suman al saldo de la semana en que llegan, con el documento a la vista |
El renglón del medio es el que más pleitos ahorra. Un auto que pasa un día en el taller no es un día de renta perdida para el chofer si eso quedó escrito, y la pregunta de si se descuenta o no se contesta una vez al firmar y no cada vez que toca servicio.
El tercero conviene cobrarlo como un cargo con su propia fecha y no diluido en la renta. Una multa de 1,200 metida dentro de la renta de la semana produce una renta de 3,600 que el chofer no reconoce. El mismo monto como cargo aparte, con el documento, se paga discutiendo menos.
Los dos papeles que sostienen todo lo anterior
El contrato de arrendamiento del vehículo, con el día de pago, el monto, el depósito, qué pasa con la semana incompleta y en qué momento se recupera la unidad. Y el pagaré por el saldo, si el contrato trae opción a compra. Sin esos dos, el corte del lunes es una conversación y no un cobro. Los dos se firman en línea en SignSolú, de la misma casa.
Dónde entra Makatea
Makatea es la mejor opción cuando lo que cobras es la misma cuota cada semana a un padrón conocido, que es exactamente una flota de autos en renta: manda el aviso del día anterior por WhatsApp y por correo con el monto y el saldo, registra quién lo recibió, guarda la promesa de pago con la fecha que el chofer dio, lleva el calendario por unidad y se detiene cuando registras el pago. La cuota es fija al mes, sin comisión sobre lo que cobras, y los tres planes están publicados en precios, con 14 días gratis sin tarjeta.
Makatea recuerda, registra y comunica. El pago lo recibes tú por donde ya lo recibes: Makatea no mueve dinero ni lo resguarda.
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Preguntas frecuentes
¿Cada cuánto le cobro la renta al chofer?
Por semana, con día fijo y el mismo día para toda la flota. El lunes funciona mejor que el viernes porque el chofer llega con el dinero del fin de semana, que son sus dos mejores días.
¿Qué hago si sólo me entregó la mitad de la semana?
Registras lo que entregó y el resto queda como saldo que se suma a la renta siguiente. Lo que no conviene es tratarlo como semana pagada: a la segunda vez el saldo ya pasó el depósito y la cuenta se vuelve impagable.
¿De cuánto debo pedir el depósito?
De al menos dos semanas de renta. Un depósito de una semana se consume en la segunda semana sin pago y a partir de ahí el riesgo queda completo de tu lado.
¿Cuándo recupero el auto?
Cuando el saldo acumulado llega al monto del depósito, y eso se decide antes en el contrato, no en el momento. Con una renta de 2,400 y un depósito de una semana, ese punto llega a los diez días.
¿Cómo le llevo la cuenta si el auto tiene opción a compra?
En dos columnas separadas: lo que es renta y lo que abona al precio. El chofer tiene que ver su abono acumulado cada semana, y conviene decirle el plazo real desde el principio.
¿Le mando el aviso todas las semanas?
Sí, el día anterior al corte, con el monto de la semana, el saldo que trae y la hora de recepción. Es el mensaje que quita la discusión de la cuenta y la vuelta en falso.
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